用工业激光熔化钎焊料的接合方法主要用于汽车车身的批量生产。在那里，激光源钎焊主要用于连接镀锌钢板或铝制轻质部件，也可用于其他钎焊材料。激光汽车钎焊通常使用集成在机器人中的钎焊加工镜组。激光源沿着接合处被引出，熔化钎焊焊料（如铜硅线），从而将部件连接在一起。钎焊工艺的成功取决于焊缝的牢固程度是否与焊缝相似，以及焊缝的美观程度：用激光产生的钎焊焊缝以其密封、光滑和整洁的结构而著称。它们在视觉上非常吸引人，并将后期处理减少到较低限度。例如，车身通常可以在清洗后立即上漆。
Laserline 的二极管激光器在激光钎焊领域的实际应用已经得到证实。有 1000多台 LDF 二极管激光器被成功地长期用于汽车车身装配中的不同钎焊应用。除了要求更高的牢固性和尽可能小的热影响区外，对可见接缝的外观也有特别高的要求。二极管激光器的一个关键工艺优势是熔池非常稳定。
Laserline开发的多光斑模块在使用三光斑钎焊时也实现了显著工艺优势，例如在汽车生产中连接热镀锌板时：在钎焊热镀锌板时，通常会遇到困难，而该技术可以在不降低加工速度的情况下实现通常的钎焊焊缝高质量。
2018 年，三光斑工艺荣获 Arbeitskreis Lasertechnik e.V. 和欧洲激光研究所 ELI 颁发的激光技术创新奖。
激光钎焊在车身制造领域早已占据了一席之地。然而，随着热镀锌板使用量的增加，最近出现了一些问题：飞溅和波动的数量增加，迫使加工速度降低。Laserline公司利用其可变多光斑模块开发出了一种解决方案，即在主光斑前设置侧光斑：前置光斑可烧蚀钎焊接缝处的镀锌层，从而使钎焊过程趋于稳定，并因此能够以常规的速度进行钎焊。这是一种引领潮流的工艺。
当镀锌板（即以电解液为基础的镀锌板）像以前一样加工时（人们称之为 "elo-zinc"），使用传统的单光斑钎焊二极管激光器就足够了。在这里，单光斑大多集成在特殊的钎焊机器人中。由于二极管激光器能产生稳定的熔池，因此熔化典型的银基或白银基钎焊焊料不成问题，从而产生美观、高质量的焊缝。
